Recursos Humanos

13/01/2016

Muita gente ao circular de alguma forma pelas ruas não tomam noção dos riscos que correm por conta da própria imprudência ao circular.

É que boa parte destas pessoas não se percebem imprudentes e muitos acreditam que são mais perspicazes ao circular pelas ruas e como indicador usam a frequência baixa de ocorrência de acidentes. Ou seja, alegam que por não cometerem acidentes são bons motoristas.

Isto é um engano, pois não é quem não comete erros que é bom no que faz, mas quem é consciente do que está fazendo e quando faz é de forma cautelosa prudente. Esta maneira de fazer evita acidentes e quando este é inevitável sabe o que fazer.

Parece que as regras são percebidas mais como proibidoras do que como forma de organizar. A forma de direção segura é mais entendida como sendo uma forma de não saber (De falta de destreza). Os imprudentes são vistos e exaltados como os que sabem muito bem o que fazer. Para perceber isso, basta observar os super-heróis. Eles dirigem imprudentemente e são vistos como o máximo de quem sabe dirigir, quer dizer, como extremamente habilidosos.

Daí surge uma maneira de dirigir e de entender o trânsito que é contraditória a pregada pelos Códigos de trânsito, cursos de direção defensiva e direção segura. Por isso tão difícil é a conscientização do trânsito mais humanizado, mais seguro para todos.

Tanto é que o carro um veículo automotor, não é visto pelo desejante e muito menos por quem promove o desejo do desejante como o que ele é, mas sim como um objeto de desejo, de ascensão, de prosperidade, de status e estético.

O carro ou a moto é percebido como um meio de facilitar a conquista de mulheres bonitas, de inserção a grupos de amigos e vai por ai a fora.

Por isso, as propagandas de moto apresentam a liberdade de guiar e mulheres lindas ao seu redor e de carros como o ápice da conquista.

Isto parece que impede as pessoas de enxergarem os problemas relacionados à existência dos veículos automotores. Como consumo de combustível, sedentarismo, poluição, riscos desnecessários, saúde pública, políticas públicas, superlotação de hospitais e centros de tratamentos de trauma ortopédicos, e inúmeros outros.

O trânsito desta forma deixa de ser percebido como ele realmente é e passa a ser visto sob a ótica do clamor das propagandas, filmes e outros meios de influenciar o comportamento em massa.

As pessoas então, não percebem o trânsito com o seu devido perigo e que este perigo existe por inconsequência e não por acasos. Os acidentes não ocorrem por inevitáveis motivos, mas por imprudências como excesso de velocidade, dirigir teclando ao celular, movimentações com o veículo bruscas sem perceber as devidas cautelas, descumprimento de sinalizações, consumo de substancias que alteram a percepção e capacidade de reação e muitas outras.

 Isso faz com que o número de acidentes aumente drasticamente a cada ano tornando o trânsito cada vez mais e mais perigoso.

Só pra se ter uma ideia, segundo o DPVAT no ano de 2014 52,226 famílias foram indenizadas por morte. Isso significa que a cada hora morrem cerca de 6 pessoas por acidentes de trânsito no Brasil, ou seja, considerasse que não havia a clara intenção de matar.

Enquanto que na guerra da Síria, segundo a revista Veja (2014), “[...]O Alto Comissariado da ONU para os Direitos Humanos registrou 191.369 casos documentados de pessoas que morreram na Síria entre março de 2011 e o fim de abril de 2014[...]”, 3 anos, aproximadamente 8 pessoas por hora. Mas é devido lembrar que nestes casos a intenção é de matar.

Percebe-se que, o trânsito no Brasil segue os números assustadores das guerras.

Assim, os envolvidos com o trânsito pedestres, motoristas, motociclistas e todos os outros não dão conta da dimensão do problema que o trânsito se tornou para a vida, tanto no campo social e econômico, na saúde e previdência e tantos outros.

São danos físicos e mentais, são vidas encerradas, planos interrompidos, multidões de paralíticos ou tetraplégicos.

Deste jeito, sugiro que muito antes de tentar modificar o comportamento da população é necessário investir na mudança deste jeito de entender. O trânsito precisa ser percebido, pelo menos a maioria, como um meio de transitar. E a meu ver, isso só será possível a partir da educação. Para isso o trânsito deveria fazer parte do currículo escolar. As crianças, os jovens e todos precisam aprender sobre como transitar, como se comportar no trânsito.

Por isso é que desde o maternal até a faculdade o trânsito deveria ser pregado. Nas igrejas, nos templos religiosos, ou seja, em todos os possíveis lugares o transitar deveria ser discutido. E talvez com isso daqui a uns 15 anos o comportamento das pessoas no trânsito comece a apresentar sutis mudanças.

E por incrível que pareça no Código de Trânsito Brasileiro no Artigo 76 que entrou em vigor em janeiro de 1988, diz que,

A educação para o trânsito será promovida na pré-escola e nas escolas de 1º, 2º e 3º graus, por meio de planejamento e ações coordenadas entre os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito e de Educação, da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, nas respectivas áreas de atuação.

Porém, isso na prática ainda não saiu do papel. E já se passaram 17 anos.

Portanto, a mudança no comportamento dos que utilizam o trânsito só apresentará mudanças quando a vontade política estiver junto à vontade da população. Sem isso apenas uns esperando pelos outros é o que veremos.

Referências

Brasil. Presidência da República. Casa Civil. Subchefia para Assuntos Jurídicos.  Lei Nº 9.503, de 23 de setembro de 1997. Código de Trânsito Brasileiro, Brasília, DF. Disponível em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503.htm. Acessado em: 23 jun. 2015.

Estatísticas do Seguro DPVAT reforçam a importância do Movimento Maio Amarelo. Disponivel em: <http://www.viverseguronotransito.com.br/?s=estat%C3%ADsticas&x=0&y=0>. Acessado em: 23 de jun. 2015.

Revista Veja. ONU: Guerra na Síria provocou mais de 191 mil mortes. .NET, Rio de Janeiro, ago. 2014. Editora Abril. Disponível em:

. <http://veja.abril.com.br/noticia/mundo/onu-guerra-na-siria-provocou-mais-de-191-mil-mortes/>. Acesso em; 23 jun. 2015.